KraKra Archief

Met dank aan Ton de Best is het digitale KraKra archief uitgebreid met 3 jaargangen, waarmee de laatste 7 kleurige jaargangen 2013 - 2019 compleet is.
Uiteraard zijn er ook jaargangen van voor 2013, maar daar hebben we tot op heden geen exemplaren van, niet in digitale vorm en ook niet in papieren vorm.
Vandaar het verzoek aan de leden en oud leden om eens op uw zolder, schoenendoos of ander opslagmiddel te kijken naar KraKra's van voor 2013.

Mocht u zulke KraKra exemplaren vinden, stuur een email naar webmaster@wsvcuijk.nl met de digitale KraKra als bijlage. Voor een papieren KraKra neem ik graag contact met u op voor het maken van een digitale scan van de uitgave,

U vindt het KraKra archief onder de Leden menu knop, toegankelijk via het bekende Leden wachtwoord.

Het HAVENSPEL

Het HAVENSPEL

Het vaarseizoen is al een heel eind op weg of beter op water, wellicht een leuk moment om als intermezzo een spelletje te spelen. De opzet is eenvoudig; er worden een tiental havenfoto's getoond en u dient als eventuele deelnemer in het onderstaande reactie-veld de naam en plaats van de weergegeven havens in te vullen: haven_01 = xxx te yyy ; haven _02 =  aaa te bbb  etc. Uiteraard dient u ook uw naam en email-adres in te vullen voor verzending. Na de uitslag worden al de reacties inclusief naam en email vernietigd.
Degene die de meeste havens goed heeft ingevuld is winnaar. Bij meerdere winnaars vindt loting plaats. Voor de gelukkige is er een leuk prijsje beschikbaar. Er wordt niet over de uitslag gediscussieerd of gecorrespondeerd, ik wil het graag eenvoudig houden. Een aantal leden, kennis hebbend van de ontwikkeling van het spel zijn uitgesloten van deelname.

Het spelletje loopt tot einde van dit vaarseizoen.
Rest mij deelnemers een plezierige haventocht te wensen!

Webmaster,
Jan Cruijsen

Vaarrouteplanner in website

Zoals u wellicht al gezien hebt is er een menu optie toegevoegd aan onze website menubalk..... Vaarrouteplanner.

Hoofdzakelijk is de proef bedoeld om passanten te faciliteren onze haven te bezoeken. Voor zover deze Marineplan planner niet al gebruikt wordt, kunnen onze leden hier ook kennis van nemen om een vaartocht uit te zetten.
Na verloop van tijd worden bezoeken aan onze vaarrouteplanner website-pagina beoordeeld en besloten voor al dan niet handhaving.

Gekozen is voor de Marineplan planner vanwege de relatieve eenvoud voor het in/uitzoomen van de kaart, ingave bootinformatie, uitzetten van een vaarroute en de functionele informatie betreffende de geplande tocht.
Ook het gratis (*) en eenvoudig insluiten van de planner in de website maakte de beslissing voor de proef eenvoudig.
Onder gratis moet worden verstaan dat gebruik van de planner als zodanig zonder problemen/kosten verloopt, maar dat er wel links zijn waarbij betaalde apps en waterkaarten kunnen worden aangeboden. Op de website van Marineplan  kunt u er alles over lezen en de gedachte achter deze planner.

Concept Masterplan Waterpark Dommelsvoort

Concept Masterplan Waterpark Dommelsvoort

Het concept Masterplan Waterpark Dommelsvoort is recent door TopParken openbaar gemaakt. Voor belangstellenden die kennis willen nemen van deze laatste concept versie, vind je onderstaand enkele links met betrekking tot status en voortgang van het plan. (Bron: De site van de gemeente Land van Cuijk).

Eerdere kritische kanttekeningen kan men lezen op de site van Vrienden van de Groene Kraaij

 

Jan & Josje FRI on board

Jan & Josje FRI on board.

Een van de markantste boten in onze haven is toch wel de kajuitkruiser 'FRI', in 1938 gebouwd op de Fröberg Bootwerf nabij Stockholm, Zweden. Het ontwerp van de boot is van Carl-Gustav Pettersson (1876-1953), een van de weinige scheepsarchitecten wiens naam synoniem is met een bepaald type boot. Eigenaar van de boot sinds 1997 zijn Jan en Josje Jaspers uit Cuijk. Dit is hun verhaal mbt. hun voorliefde voor een gelakte mahoniehouten 'Pettersson' boot.

Israel

In 1984 maakten Jan en Josje hun eerste georganiseerde reis naar Israël. Daar ontmoeten zij mensen uit Amsterdam die toegang hadden tot een molen 'De Trouwe Wachter' in Tienhoven, waarin Jan en Josje later een weekend mochten logeren. Een fietstocht langs de Vecht lag voor de hand. Daar zag Jan een houten bootje en een grijze man en zei tegen Josje 'zoiets lijkt me wel leuk...'. Dit liet hem niet meer los en een paar jaar later is hij samen met zijn zwager naar Hendrik-Ido-Ambacht gegaan om te kijken of er iets lag. Daar lag een houten sloep en die heeft hij gekocht en is met een vrachtwagen uit Wijchen met een kraan erop opgehaald en achter hun huisje aan de dijk in de Grotestraat in Cuijk neergezet. Josje's eerste reactie was: 'Wat moet je er toch mee....?' Maar zo is eigenlijk 'het kindje geboren' en is de liefhebberij voor aparte, in dit geval houten boten ontstaan.
De eerste activiteit was de boot eens goed onder handen te nemen en vaarklaar te maken. Al gauw bleek dat het niet alleen bij de houten sloep bleef. Een trailer met een opvallende Jeep maakte al gauw zijn intrede. De Jeep werd bij een slager in Tienhoven/Maarsen gevonden.
Zo'n 10 jaar hebben ze met de houten sloep rondgereden, rondgevaren en vaartochten gemaakt. Zelfs een rondgang in de carnavalsoptocht met de sloep getooid in Boerenkool planten, gevuld met boerenbruiloft-gangers met als slogan: "Wij zijn onderweg, gullie ok !. Josje en ik waren namelijk het boerenbruidspaar....".

FRI

Na zoveel jaren met de open sloep te hebben gevaren werd de stap gemaakt naar een wat grotere boot. Zijn in Friesland wonende zwager vertelde Jan dat er in Sneek een dominee woonde, dominee Dalma, die bezig was, misschien als bijverdienste, een bootje uit Zweden te importeren. Jan heeft daar een optie op genomen, want ja ook Josje moest natuurlijk er mee eens zijn. Nadat de boot in Drachten gearriveerd was, zijn ze met een aantal familie-leden naar Friesland gegaan voor bezichtiging.
Die dag was het vies, regenachtig en grauw weer en de boot lag in een donkere loods omgeven door allerlei troep. De reactie was al gauw "wat moet je daar toch mee, je lijkt wel gek, zo'n oude rot bak....". Dus dat ging even niet door, maar in Jan's hoofd was het nog niet afgesloten. Hij bleef kijken en zoeken en bij een volgend verblijf in Friesland met heel mooi weer zagen ze ergens buiten een boot liggen. Josje reageerde, "Kijk eens, dat is een mooie boot..." , het bleek dezelfde boot te zijn als 'de oude rot bak'. "Zo zie je maar weer wat het weer en hoe je iets aantreft invloed kan hebben op de beleving of je iets mooi of lelijk vindt."
De bijna zestig jarige boot werd gekocht en uiteraard de nodige revisie werkzaamheden konden beginnen. Nadat deze voltooid waren kon de eerste tocht gemaakt worden, wat meteen al de nodige complimenten opleverden. Zo lagen ze in Sloten en was er een mijnheer, Frits Donkers, die investeerde in of 'spaarde' Zweedse boten en zei: "Potverdorie, je hebt een Pettersson en nog wel eentje die in Fröberg gebouwd is." Hij bezigde de uitdrukking "Je hebt de bouwers, de ervers en de bedervers".  En " ïk heb hem in de laatste fase gekocht..." vulde Jan aan.
De memorabele vaarten die Jan en Josje gemaakt hebben met de FRI waren vooral in Amsterdam, Friesland en Groningen was ook een leuke tocht met veel herinneringen. Het voert te ver deze verhalen hier te beschrijven, temeer daar het veel leuker is als ze door Jan en Josje levendig verteld worden. Ik kan u slechts enkele steekwoorden geven: De havenmeester van Doesburg, de havenmeesteres van Groningen, De cruiseschepen van Amsterdam, Het wier in de schroef in Huizen, de Tweede leg in de sluis van Lith...., en u komt de avond wel door!

Zweedse Klassieker Club (ZKC)

Onderwijl zijn ze lid geworden van de Zweedse Klassieker Club, een vereniging van eigenaren van Scandinavische klassieke houten boten, zowel motor- als zeilboten. Doel is het behoud van deze boten. Sinds 2016 heeft de vereniging een Båt van het jaar competitie en de eerste winnaar van de wisseltrofee was de Petterson 'FRI' van Jan en Josje. Het jury rapport roemt de houten 'FRI' vanwege de vrijwel volledige authenticiteit van de boot en in perfecte staat van onderhoud verkeert. Verder roemde de jury de originaliteit en de instelling van de booteigenaar om de boot zo origineel mogelijk te houden. Jan doet zelf het onderhoud, hetgeen een hele klus is, maar geeft veel voldoening als mensen tijdens vaarten met waardering naar de boot kijken.

Klaar voor het nieuwe vaarseizoen

De inmiddels 85 jaar oude boot heeft de uitwendige onderhoudsbeurt 2023 al ondergaan en een motorische beurt is onderweg. De vloerplanken liggen nieuw gelakt in de werkplaats te drogen en aldus wordt alles in gereedheid gebracht voor het nieuwe vaarseizoen.

Kenmerken van de FRI:
Liep van de werf onder de naam Ceres (1938-1960) en daarna genaamd FRI (1960-heden). Jan en Josje kochten de bakdekkruiser in 1997 dus als 'FRI'. RVEN-nummer: 3569. De boot meet 10 x 2,40 x 0,80 mtr. Tonnage: 4 ton. Materiaal romp : hout. Bouwwijze Romp: Mahony, Karveelbouw. FRI is voorzien van een Volvo Penta 6 cylinder dieselmotor van 120 PK uit 1975. De winterslaap doet de FRI op de wal in een loods.
Bijzonderheden over de scheepsarchitect Carl-Gustav Pettersson vindt u onder zijn naam.

Met dank aan Jan & Josje voor het interview,
JC

Aangepaste Look onze website!

Na de kleine aanpassing met het jubilerende logo wordt nu met de introductie van de nieuwsberichten op de homepage een grotere aanpassing gepresenteerd. Inhoudelijk is er verder niets veranderd, maar met de verplaatsing van de berichten onder de Leden knop naar de homepage heeft de website aan levendigheid gewonnen. Tenslotte zijn we 50 jaren jong!
Ook met betrekking tot wachtwoord beschermde berichten is er niets veranderd; berichten beginnend met het teken ⊗  zijn beschermd, anders zijn ze publiek toegankelijk. Ook goed te weten is dat berichten 30-40 dagen actief blijven, waarna ze uit de carrousel verdwijnen. Vanuit het archief (onder de Leden & Algemeen menuknop) zijn alle berichten nog steeds beschikbaar. Met muisklik of vingertap opent u het betreffende bericht.

Veel plezier met de aangepaste Look!

Webmasters

In de Steigers

De werkzaamheden om de steigers van een nieuwe deklaag te voorzien zijn begin februari begonnen. De klusploeg laat er geen gras over groeien. Bijgaand enkele foto's van hun vorderingen. De hele hoek bij de Goudkust, watersteiger en helling is inmiddels klaar. Men is nu bezig aan de loopbrug en C-steiger.
Het bootje links van de goudkust steiger foto, maakt duidelijk dat men het gewicht van de 'goud'lading behoorlijk heeft onderschat! ;=))

Update t/m 04/04/2023  16:00 uur:
Ondanks de Maartse weersomstandigheden houdt de klusploeg de vaart er in en vorderen de werkzaamheden gestaag.
28/2 : De C-Steiger 'weg' is nog lang
11/03: Nog te gaan
14/03: Afgelegd tot dusverre
14/03: Finish in zicht....
19/03: C-Steiger hoofdloop klaar!
21/03: D-Steiger onderhanden.
28/03: D-Steiger hoofdloop bijna klaar.
30/03: De laatste lootjes van deze fase.
31/03: Loopbrug en D-Steiger hoofdloop klaar.
04/04: Ook A-Steiger al een heel eind op scheut
04/04: Video Stand van zaken Steigercomposiet!